Блог Эфтель

Лето на дворе и очередная поездка юга уже скоро! Новую машину в этом году приобрести не получилось, а потому занялся вплотную уже видавшей виды лучшей российской машиной 2001 года – Ода ИЖ-2126, двигатель от Ваз 2106. Пробег на сегодня – 85 т. км. Машина и так в отличном состоянии, однако тормоза таки посмотрел. Как обычно, с пристрастием. Не зря, как оказалось. Нет ничего вечного и идеального. Три года назад поставленные классные колодки ТИИР-441 2141 3502105 повели себя так же, как и исходные заводские – на одной колодке накладка совсем отклеилась, на второй – наполовину (заднее правое колесо). На заднем левом – нормальное состояние колодок, но тормозные цилиндры … Ах эти хвалёные феноксовские дорогущие тормозные цилинды! Оба потекли. Никакого отличия от советских, но дешёвых. Поменял, короче – и колодки, и цилиндры. И левую трубку тормозную пришлось поменять – скрутилась при попытке отвернуть – насмерть гайка прикипела к трубке.

14.04.2022. Чёт взгрустнулось. Решил перечитать посты этого блога. Сразу попал на интересную статью про техосмотр от 2009 года. Вот честно - просто охренел от такого невообразимого количества работы, необходимой для прохождения даже такого полу-честного техосмотра машины! Да вообще - полнейший маразм устроен. Кем и каким надо быть, чтобы преодолеть все эти дрязги и препоны!? Ребята (уже тогда!) - просто посмеивались. И очень легко его проходили! Всего за две-три тысячи рублей! - и никаких хлопот! Разные чувства охватывают, пока читаешь этот пост... Но, всё равно, просто потрясает, насколько жизнь должна быть просто выдающаяся! - чтобы «честно» пройти такой техосмотр - где очень понятно и просто вымогают деньги на каждом шагу. И где абсолютно не работает никакая аппаратура - поставленная чисто для вида! В общем, ужас! Кому не лень читать - прочтите - минут пять на чтение всего..

Машина ОДА ИЖ-2126-030, 2001 года выпуска, пробег 69828 км. Статья написана 13 ноября 2007 года. Пять лет она меня доставала :-). И чего только я не делал! Да ничего не делал (:-)). Чисто по русски - ездил, и всё. Пока три дня назад она не сказала «ква-а». Всё равно сопротивлялся. Полностью сел аккумулятор в Ашане-Меге, при очередной поездке за продуктами. Ну, асфальт там ровный, с толкача на 10 метрах завелась, благо мотор просто «вылизан». Не хватило. Ещё пара поездок - с подзарядкой аккумулятора дома (в гараже шестой месяц света нет). Тоже мало. Ещё разик сносил аккумулятор из гаража домой на зарядку и затем в гараж (пара километров до гаража). Шурин подсказал - подай плюс 12 непосредственно на «таблетку» - получится без регулировки напряжения в бортсети, но зарядка хоть будет. Сказано - сделано ( РЕКОМЕНДУЮ для таких случаев).