Блог Эфтель

Обновлено 14.05.2014 Несмотря на «бурное» развитие раши, «улучшение» жизни что-то никак не хочет наступать. В заправках высококачественным бензином, в частности. Несмотря на хвалебные заверения многих заводов о выпуске суперкачественных бензинов типа Евро-5, и уже даже Евро-6 где-то пытаются выпускать, бензин на заправках ну никак этим заверениям не хочет соответствовать. Ниже - некоторые параметры заправок (в основном Нижегородской области). Благо бортжурнал ведётся постоянно и данные по расходу-заправкам все имеются. Данные приведены по 92-му бензину. 95-й бензин пробовал, однако ввиду бесмыссленности его использования давно перешёл на 92-й. Расчёты и отчёт появились в результате безуспешной «борьбы» крайне много «жрущей» Kia Ceed SW FL 2010. Почему появился отчёт? Просто начал замечать, что при заправке на разных заправках весьма ощутимо меняется текущий расход бензина. И подозрения пали на такой способ мошенничества, как газированный бензин. Это когда в бензин непосредственно перед заправкой впрыскивается какой-либо нейтральный газ, недорогой и хорошо растворяющийся в бензине.

Хвала и Ода автосервису Kia на Ларина! Всё в машине хорошо. Однако с некоторых пор появился небольшой шум справа спереди. Шум такой, как если бы поменять летнюю резину на зимнюю шипованную и проехаться по сухому асфальту. Шум появился где-то в районе 23 октября. Поначалу не особо напрягался, шумит и шумит. Однако шум никак не хотел уходить, наоборот, начал становиться всё громче. Ближе к холодам поменял резину на зимнюю - посмотрел-покачал всё и вся, конечно. Правый передний тормозной диск качается ощутимо, во всех направлениях. Просто болтается! Однако на подшипник думать не хотелось - сильно в прошлый раз лоханулся с «подшипниками задних ступиц». Да и «интересный» интернет какую-то весьма странную информацию выдаёт. Типа, изношенный ступичный подшипник начинает выть, и чем дальше, тем больше. А тут - никакого воя - просто колесо болтается. И рокот ещё добавился к повышенному шуму.

Годы идут и подходит пора менять машину. Однако, как оказалось, заменить чем-либо отлично служащий Kia Ceed Sw трудно. Просто нет ничего более менее подходящего. Пришедший на смену Сида 2010 модельного года Kia Ceed SW 2013 года отметаем сразу - хоть и красив, но - клиренс 15 см и наличие ESP только в топовых комплектациях, от 900 тысяч которых, убивает все преимущества новой версии. Менять шило на мыло, да ёщё с доплатой 600-700 тысяч - это неправильно. Дальше. Перебрал с десяток более-менее подходящих машин, рассматривая опели всех марок, фольксвагены, Forester XV, ситроены С4 и С5, мазды, даже тойоты с ниссанами пересмотрел. «Даже» - ну не уважаю я старьё. Да, в прошлом веке японские машины были абсолютно вне конкуренции. Только вот было это очень много лет назад. Сегодня, если фирма не работает над своими машинами и не выпускает хотя бы раз в три года новых версий - это и не фирма вовсе.

Как работает ЗАО ИнПро на Ларина. Машина Kia Ceed SW FL 1.6 MT 2010 г. Конструктивно машина НЕ доработана. Или НЕ доработаны задние амортизаторы. Или НЕ доработана конструкция задней подвески в области крепления, расположения и ориентации амортизаторов. На пробеге 51 т.км возник весьма ощутимый стук сзади. Ощущения - как будто едешь на старой телеге, со стёршимися осями, на которых колёса гуляют и болтаются в разные стороны. Соответственно, задок машины гуляет и болтается как угодно. Это - ощущения, которые возникают при езде 20-30 км час. При езде по неровной дороге получается грохот и сплошные стучания сзади. Если встать и сильно покачать колёса (взяться за верх колеса и качать к себе от себя) возникает сильный стук. Стук один в один - как будто сильно износились подшипники ступиц. [Этот стук сильно сбивает даже весьма опытных мастеров, которые исходят пеной, доказывая - это износились подшипники ступиц.

Погромыхивает и постукивает в сиде всё и всегда. Особливо сзади. Как-то поначалу эксплуатации всё читал форумы да пытался понять, что же может греметь, потом надоело. Ездит, и ладно. Однако в последнее время постукивания стали доставать. Решил таки заняться. Для начала - стойками стабилизаторов. Которые давно уже начали постукивать, наверное. На втором ТО стука «не было», однако уже через три месяца, летом прошлого года брат, при очередной капитальной проверке машины перед югами, констатировал - стучат задние стойки стабилизаторов поперечной устойчивости ( бортжурнал ). Ездить можно, однако надо бы поменять. Сразу менять не стал, съездил нормально на юга, и ещё с год отъездил. На третьем ТО заявили - стойки стучат, надо менять! (пробег 42 тысячи, гарантия кончилась (до 30 т. км она для стоек), значит можно «делать деньги»). На ТО на замену не согласился - 5 тысяч р.

Вчера по делам съездил в Нижний. Ситуация - обычная - огромные пробки и при въезде в город, и при выезде. Нижний правильно попал в четвёрку самых пробочных городков. Однако здесь пробки возникают отнюдь не из-за большого количества машин. Причины банальны - полнейшее бездействие местного гибдд, увидеть которое очень много последних лет можно исключительно на «рыбных» местах - стоят и рубят бабло себе в карман. Больше их не видно нигде! Бездействие - это: никто не следит за дорогами и дорожным движением. Никто не думает, как лучше расположить эти дороги и разметку на ней. Никто не следит, как ездят люди и что они нарушают. В общем - просто нет никакой работы со стороны гибдд. А народ... а что народ? Не понукают, потому и ездят все как хотят. Больше всего достают тупые медляки. Неважно, на жигулях или на крутой иномарке.