https://eftel.ru/ Lasto Blogging Engine ru Eftel support@eftel.ru support@eftel.ru https://eftel.ru/i/eftelblog.png https://eftel.ru/ https://eftel.ru/post_1300984638.html <p><br> <a href='i/auto/lexus_CT200h_pered_big.jpg' target='_blank' title='Лексус CT 200h - новая модель от Lexus - увеличить'> <img style='float:right; margin-right:0; margin-left:18px; padding-right:0; padding-bottom:4px;' title='Лексус CT 200h - новая модель от Lexus - увеличить' src='i/p/1300984638.jpg' alt='Лексус CT 200h - новая модель от Lexus - увеличить' width='200' height='146'></a> Лексус хотелось всегда. Однако фирма никак не хотела выпустить автомобиль, полностью меня устраивающий. Были или красивый, но жутко устаревший RX-350, или отличные, но некрасивые и никак не устраивающие монстры типа LX-570.<br><br> Ну на кой мне гигантский трёх-литровый движок? И на кой такие громадные машины? Ещё и просто сверхдорогущие - больше 2.5-3 миллионов рублей стоящие? Да и потребляющие очень немало бензина, никак не желающего дешеветь почему-то.<br><br> Именно поэтому в своё время после долгого и тщательно рассмотрения всего существующего на тот момент была выбрана <a href='post_1268601116.html' target='_blank' title='Купить Kia Ceed SW 2010 FL 1.6. Первые впечатления'>Kia Ceed SW FL, 2010 года выпуска</a>. Это изумительная машина! Ладно скроенная, крепко сбитая, совершенно неломающаяся машина. И небуксующая никогда в наших-то нечищеных от снега дворах. И «мозги» стоят очень хорошие - машиной практически полностью управляет мощный компьютер, отвечающий за безопасное движение и правильное состояние машины. Перечислять все достоинства можно весьма долго - уже много постов посвятил этой машине.<br><br> Единственный и самый главный недостаток машины Kia Ceed SW FL 1.6 МТ 2010 года - очень много потребляет она бензина. Делал очень многое - ездил по разному, проверял движок, сейчас вот идёт эксперимент - езда на чистом 95-м бензине, который, правда, уже показывает его несущественность.<br><br> То есть, машина Kia Ceed полностью отвечает заявленному Kia Motors -<br><br> <font color='#900000'><b><i>Почувствуй мощь и динамику</b><br><br> Cee'd Sporty Wagon оснащается двумя двигателями, из которых ты сможешь выбрать оптимальный по соотношению мощности и экономичности.<br><br> Бензиновые двигатели объемом 1.6 и 2.0 литра серии DOHC CVVT с системой регулирования фаз газораспределения сконструированы так, чтобы добиться максимальной отдачи, <b>как на низких</b>, так и на высоких оборотах, обеспечивая надежную тягу и <b>высокую экономичность вне зависимости от стиля вождения и условий эксплуатации</b>.</i></font><br><br> Последнее предложение верно на 100 процентов. Единственное замечание - «высокая экономичность» у машины характеризуется средним (за год с лишком) расходом 9.3 л/100 км. И выражается это тем, что каждый день приходится платить 75 рублей в день. Каждый день. Только за бензин.<br><br> Для меня это никак не приемлемо. Не должна машина столько «жрать» бензина и денег на него. <font color='green'>[Официально заявленный и везде рекламируемый расход для kia ceed sw fl 5.3 трасса, 7.9 город, 6.2 смешанный - на что и «купился», собственно.]</font><br><br> Однако всё течёт, всё меняется. Вот что предлагает сегодня фирма Лексус к продаже в России (с 12 апреля 2011 года) -</p><br> <center> <a href='i/auto/lexus_CT200h_sleva_big.jpg' target='_blank' title='Lexus CT 200h - вид слева - увеличить'> <img style='margin-right:1px; margin-left:0; padding-right:0; padding-bottom:0;' title='Lexus CT 200h - вид слева - увеличить' src='i/auto/lexus_CT200h_sleva.jpg' alt='Lexus CT 200h - вид слева - увеличить' width='265' height='133'></a> <a href='i/auto/lexus_CT200h_sprava_big.jpg' target='_blank' title='Lexus CT 200h - вид справа - увеличить'> <img style='margin-right:0; margin-left:1px; padding-right:0; padding-bottom:0;' title='Lexus CT 200h - вид справа - увеличить' src='i/auto/lexus_CT200h_sprava.jpg' alt='Lexus CT 200h - вид справа - увеличить' width='265' height='133'></a> </center><p><br> Новейший, красивый и небольшой хетчбек Лексус CT 200h, весьма вместительный, с отличным мотором с грамотной мощностью - именно 99 лошадей - меньше налог на дороги и меньше каско и меньше осаго!<br><br> Электроника - надо полагать, соответствующая - Лексус же! Единственный недостаток на сегодня - низкий клиренс - 140 мм, ну тут уж пока непонятно что делать. Зато расход! 3.8 литра - это же песня! При моём использовании машины это получится примерно 30 рублей в день на бензин.<br><br> <font color='green'><b>Выдержка с официального сайта Лексус</b></font> про модель Lexus CT 200h -<br><br> <font color='#900000'>21.10.2015</font><br> <font color='indigo'><i>Просматривал бывшую здесь ссылку на описание машины, и ... не нашёл описания!!! Всё сделано так, как будто и не было никогда у лексуса модели ст200h! Ну то есть совсем!!! Перерыл весь сайт лексуса - нету.. Так что - не всё бывает гладко даже у таких брендов. Просто не пошла машина, и всё...</i></font><br><br> Первый и единственный в мире автомобиль с полно гибридным приводом в сегменте компактных автомобилей премиум-класса модели CT 200h совершает тихую революцию в истории современного автомобилестроения, обладая лучшим в классе показателем уровня топливной экономичности – всего 3.8 л на 100 км и сверхнизким уровнем выброса токсичных веществ CO2 - 87 г/км.<br><br> CT 200h дополняет ряд полногибридных моделей GS 450h, LS 600h и кроссовера RX 450h. Первый в истории Lexus компактный пятидверный хетчбэк с полногибридным приводом оснащается компактным и лёгким 4-х цилиндровым 16-ти клапанным бензиновым двигателем, с электронной системой изменения фаз газораспределения VVT-i и двумя верхними распределительными валами, работающим по циклу Аткинсона. Он имеет рабочий объём 1798 кубических сантиметра и развивает мощность 99 л.с. (73 кВт), при 5200 об./мин., выдавая максимальный крутящий момент 142 Нм при 4200 об./мин.<br><br> Синхронный электродвигатель развивает мощность в 82 л.с./60 кВт и крутящий момент в 207 Н·м. Общая мощность системы составляет 136 л.с.<br><br> Автомобиль агрегатируется бесступенчатой автоматической трансмиссией c электронным управлением E-CVT. CT 200h имеет максимальную скорость 180 км/ч.<br><br> CT 200h – идеально сбалансированный автомобиль. Несмотря на компактные размеры, новый Lexus доставит истинное удовольствие от вождения, характерное для каждого автомобиля марки Лексус.<br><br> В России автомобиль Лексус CT 200h предлагается в трёх комплектациях:</p><br> <center> <table class='myt' width='92%' style='border-collapse:collapse; text-align:left;' borderColor='#808080' bgColor='#deeeef' border='1' cellSpacing='0' cellpadding='4'><tbody> <tr><td><font color='#0a21b9'><b>«Комфорт»</b><br>(1 244 000 рублей)</font></td> <td><font color='#0a21b9'><b>«Экзекьютив»</b><br>(1 362 000 рублей)</font></td> <td><font color='#0a21b9'><b>«Лакшери»</b><br>(1 696 000 рублей)</font></td></tr> <tr><td valign='top'>16-ти дюймовые литые диски<br> Тканевые сиденья<br> Сигнализация<br> AUX/USB<br> Аудио: CD, 6 колонок<br> Bluetooth (R)<br> Противотуманные лампы</td> <td valign='top'>16-ти дюймовые литые диски<br> Кожаный салон<br> Система Smart Entry и датчик дождя<br> Датчики парковки (передние и задние)</td> <td>Светодиодные фары, омыватель фар<br> HDD-навигация<br> Камера заднего вида<br> Аудиосистема Mark Levinson (R), 6 DVD чейнджер<br> 13 колонок<br> Круиз-контроль<br> Электрохромные зеркала заднего вида<br> Люк с электроприводом<br> Электрорегулировка сидений с памятью и поясничной поддержкой</td></tr></tbody></table></center><p><br> Для автомобиля предлагается бежевая, серая или чёрная кожаная обивка или тканевая обивка чёрного, красного, коричневого или бежевого цветов.<br><br> Цветовая палитра для модели CT 200h включает десять вариантов окраски кузова, включая новые цвета: жёлтый и бронзовый металлик.<br><br> <font color='#0033ac'><b>Технические характеристики автомобиля Лексус CT 200h 2011 г</b></font> <font color='indigo'>[Kia Ceed SW 1.6MT FL 2010 г]</font></p><br> <center> <table class='myt' width='92%' style='border-collapse:collapse; text-align:left;' borderColor='#808080' bgColor='#deeeef' border='1' cellSpacing='0' cellpadding='4'><tbody> <tr><td>Параметр</td><td>Lexus CT200h</td><td>Kia Ceed SW 1.6MT FL</td></tr> <tr><td><font color='#0a21b9'><b>Двигатель</b></font></td><td colspan='2'> </td></tr> <tr><td>Код двигателя</td><td>2ZR-FXE</td><td><font color='indigo'>G4FC</font></td></tr> <tr><td>Рабочий объём (куб.см)</td><td>1798</td><td><font color='indigo'>1591</font></td></tr> <tr><td>Тип двигателя</td><td>L4, DOHC</td><td><font color='indigo'>1.6 DOHC CVVT</font></td></tr> <tr><td>Тип топлива</td><td>Бензин 95 и выше</td><td><font color='indigo'>Бензин RON95</font></td></tr> <tr><td>Клапанный механизм</td><td>4 клапана на цилиндр (16); система регулировки фаз газораспределения VVT-i</td><td><font color='indigo'>16 клапанов</font></td></tr> <tr><td>Диаметр цилиндра Х ход поршня (мм)</td><td>80.5 x 88.3</td><td><font color='indigo'>77.0 х 85.4</font></td></tr> <tr><td>Степень сжатия</td><td>13.0 : 1</td><td><font color='indigo'>10.5 : 1</font></td></tr> <tr><td>Максимальная мощность, DIN л.с. при об/мин</td><td>99/5200</td><td><font color='indigo'>126 (6300) для всех<br>122 (6200) для России</font></td></tr> <tr><td>Максимальная мощность, кВт при об/мин</td><td>73/5200</td><td><font color='indigo'><br>89.7 (6200) (для России)</font></td></tr> <tr><td>Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин</td><td>142/4400</td><td><font color='indigo'>154 (4200)</font></td></tr> <tr><td colspan='3'><font color='#0a21b9'><b>Гибридная система</b></font></td></tr> <tr><td>Тип</td><td>Полногибридная система, раздельное/параллельное включение двигателей</td><td><font color='indigo'>-</font></td></tr> <tr><td>Мощность гибридной системы, л.с. (кВт)</td><td>136 (100)</td><td><font color='indigo'>-</font></td></tr> <tr><td>Электродвигатель</td><td>Синхронный, переменного тока с постоянным магнитом</td></tr> <tr><td>- Макс. мощность, л.с. (кВт)</td><td>82 (60)</td><td><font color='indigo'>-</font></td></tr> <tr><td>- Макс. крутящий момент, Нм</td><td>207</td><td><font color='indigo'>-</font></td></tr> <tr><td>- Напряжение, В</td><td>650</td></tr> <tr><td>Аккумуляторная батарея высокого напряжения</td><td>Никель-металлгидридная (Ni-MH)</td><td><font color='indigo'>-</font></td></tr> <tr><td>- Напряжение, В</td><td>201.6</td><td><font color='indigo'>-</font></td></tr> <tr><td colspan='3'><font color='#0a21b9'><b>Трансмиссия</b></font></td></tr> <tr><td>Тип привода</td><td>На передние колёса</td><td><font color='indigo'>На передние колёса</font></td></tr> <tr><td>Тип</td><td>Автоматическая бесступенчатая трансмиссия с электронным управлением (Е-CVT)</td><td><font color='indigo'>Автоматическая или механическая, 5 передач (2010), 6 передач (2011)</font></td></tr> <tr><td>Передаточные отношения:<br> <tr><td>Главная передача, ось: передняя/задняя</td><td>3.267/-</td><td><font color='indigo'>4.29/-<br>I-3.62, II-1.95, III-1.37, IV-1.03, V-0.84</font></td></tr> <tr><td colspan='3'><font color='#0a21b9'><b>Подвеска</b></font></td></tr> <tr><td>Передняя</td><td>Стойки Макферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости</td><td><font color='indigo'>Независимая «Мак-Ферсон», со стабилизатором поперечной устойчивости</font></td></tr> <tr><td>Задняя</td><td>На двойных поперечных рычагах, со стабилизатором поперечной устойчивости</td><td><font color='indigo'>Многорычажная, независимая</font></td></tr> <tr><td>Амортизаторы</td><td>Однотрубные газонаполненные амортизаторы</td><td><font color='indigo'>Газовые амортизаторы</font></td></tr> <tr><td colspan='3'><font color='#0a21b9'><b>Тормозная система</b></font></td></tr> <tr><td>Тип</td><td>тормозная система с электронным управлением (ECB)</td><td><font color='indigo'>тормозная система с электронным управлением</font></td></tr> <tr><td>Передние (размеры, мм)</td><td>однопоршневые суппорты, вентилируемые тормозные диски (O 255 x 25)</td><td><font color='indigo'>дисковые вентилируемые</font></td></tr> <tr><td>Задние (размеры, мм)</td><td>однопоршневые суппорты, тормозные диски (O 279 x 10)</td><td><font color='indigo'>дисковые (барабанные)</font></td></tr> <tr><td>Системы активной безопасности и управления динамикой:</td><td>ABS (Антиблокировочная система тормозов)<br> EBD (Электронная система распределения тормозного усилия)<br> BAS (Усилитель экстренного торможения)<br> TRC (Антипробуксовочная система)<br> VSC (Система курсовой устойчивости)<br> HAC (система помощи при старте на подъёме)</td> <td><font color='indigo'> ABS (Антиблокировочная система тормозов)<br> Дополнительно система экстренного торможения<br> ESP (Система курсовой устойчивости)<br> HAC (система помощи при старте на подъёме)</font></td></tr> <tr><td colspan='3'><font color='#0a21b9'><b>Колёса и шины</b></font></td></tr> <tr><td>Стандартная комплектация</td><td>205/55 R16, 16" легкосплавные колёсные диски</td><td><font color='indigo'>205/55 R16, 16" легкосплавные колёсные диски</font></td></tr> <tr><td colspan='3'><font color='#0a21b9'><b>Рулевое управление</b></font></td></tr> <tr><td>Тип</td><td>Шестерня - рейка, EPS (электрический усилитель руля)</td><td><font color='indigo'>Шестерня - рейка, EPS (электрический усилитель руля)</font></td></tr> <tr><td>Передаточное отношение</td><td>14.6</td><td><font color='indigo'>-</font></td></tr> <tr><td>Количество оборотов (между крайними положениями руля)</td><td>2.7</td><td><font color='indigo'>2.7</font></td></tr> <tr><td>Минимальный диаметр поворота - по колёсам/по кузову, м</td><td>5.2/5.6</td><td><font color='indigo'>10.59/11.27</font></td></tr> <tr><td colspan='3'><font color='#0a21b9'><b>Кузов/габаритные размеры</b></font></td></tr> <tr><td>Длина, мм</td><td>4320</td><td><font color='indigo'>4490</font></td></tr> <tr><td>Ширина, мм</td><td>1765</td><td><font color='indigo'>1790</font></td></tr> <tr><td>Высота, мм</td><td>1440</td><td><font color='indigo'>1525</font></td></tr> <tr><td>Колёсная база, мм</td><td>2600</td><td><font color='indigo'>2650</font></td></tr> <tr><td>Колея передних колёс, мм</td><td>1525</td><td><font color='indigo'>1546</font></td></tr> <tr><td>Колея задних колёс, мм</td><td>1520</td><td><font color='indigo'>1544</font></td></tr> <tr><td>Передний свес, мм</td><td>920</td><td><font color='indigo'>-</font></td></tr> <tr><td>Задний свес, мм</td><td>800</td><td><font color='indigo'>-</font></td></tr> <tr><td><font color='#cc0000'><b>Дорожный просвет, мм</b></font></td><td><font color='#900000'><b>140</b></font></td><td><font color='indigo'>150</font></td></tr> <tr><td>Коэффициент аэродинамического сопротивления, Cd</td><td>0.29</td><td><font color='indigo'>-</font></td></tr> <tr><td colspan='3'><font color='#0a21b9'><b>Внутренние размеры и объёмы</b></font></td></tr> <tr><td>Длина салона, мм</td><td>1735</td><td><font color='indigo'>-</font></td></tr> <tr><td>Ширина салона, мм</td><td>1470</td><td><font color='indigo'>-</font></td></tr> <tr><td>Высота салона, мм</td><td>1135 (1120 с люком)</td><td><font color='indigo'>-</font></td></tr> <tr><td>Ёмкость топливного бака, л</td><td>45</td><td><font color='indigo'>53</font></td></tr> <tr><td colspan='3'><font color='#0a21b9'><b>Масса</b></font></td></tr> <tr><td>Снаряжённая масса, кг (с водителем)</td><td>1485-1540</td><td><font color='indigo'>~1317</font></td></tr> <tr><td>Максимальная масса автомобиля, кг</td><td>1845</td><td><font color='indigo'>~1820</font></td></tr> <tr><td colspan='3'><font color='#0a21b9'><b>Эксплуатационные характеристики</b></font></td></tr> <tr><td>Максимальная скорость, км/ч</td><td>180</td><td><font color='indigo'>192</font></td></tr> <tr><td>Разгон до 100 км/ч, сек</td><td>10.3</td><td><font color='indigo'>11.1</font></td></tr> <tr><td colspan='3'><font color='#0a21b9'><b>Расход топлива (л/100 км)</b></font></td></tr> <tr><td>Городской цикл</td><td>3.7</td><td><font color='indigo'>7.9 (реально 11-12)</font></td></tr> <tr><td>Загородный цикл</td><td>3.7</td><td><font color='indigo'>5.3 (реально 8.3)</font></td></tr> <tr><td>Смешанный цикл</td><td>3.8 (реально 6.5)</td><td><font color='indigo'>6.2 (реально 9.3)</font></td></tr> <tr><td colspan='3'><font color='#0a21b9'><b>Содержание CO2 в отработавших газах*, г/км</b></font></td></tr> <tr><td>Экологический класс</td><td>Евро IV</td><td><font color='indigo'>Евро IV<br>(для раши пишут Евро III)</font></td></tr> <tr><td>Городской цикл</td><td>84</td><td><font color='indigo'>-</font></td></tr> <tr><td>Загородный цикл</td><td>86</td><td><font color='indigo'>-</font></td></tr> <tr><td>Смешанный цикл</td><td>87</td><td><font color='indigo'>154</font></td></tr></tbody></table></center><p><br> * Согласно директиве 80/1268/CEE (последние изменения от 2004/3/CE).<br><br> Пока просматривается только два недостатка нового Лексуса:</p> <ol> <li>Цена, конечно, весьма «кусается». Однако когда выбирал нормальную машину, тоже рассчитывал на 400, максимум 500 тысяч р. - больше просто не было. Но ведь «нашлись» же :-). Как-то и тут надо бы «напрячься» :-).<br><br> <li>Клиренс, или дорожный просвет. 14 сантиметров - это катастрофически мало! На Оде было 17 см. К 15 см на Kia Ceed пришлось привыкать, да всё равно нет-нет да и «шаркнешь» днищем. А тут - 14 сантиметров всего! Пробовать надо, короче.</ol><p><br> Такая информация на сегодня. По любому - стимул есть, однако!<br><br><br> <font color='#900000'>Добавка - <b>немного информации ещё, по Лексусу:</b></font></p> <ul><br> <li>Подушек безопасности - 8 (включая две для колен) (в Kia Ceed SW 6 подушек)<br><br> <li>Батарею предполагалось использовать литий-ионную, но пока нет производственных мощностей по производству достаточного количества таких батарей.<br><br> <li>По стендовым испытаниям Лексусы должны «оживать» при температуре до -40 градусов.<br><br> <li>Дисплей навигационной системы убирается, что делает интерьер гармоничнее. На более дешёвых версиях, где <font color='indigo'><b>выдвигающегося экрана вообще нет</b>,</font> картинка с камеры заднего вида выводится на зеркало заднего вида.<br><br> <li>В России планируется продавать 600 машин Лексус CT 206h в год («Приусов» в 2010 году было продано примерно 500 шт., седанов Lexus IS 250 - 300 шт.) В Европе на 2011 год запланировано продать 19 тысяч СТ 206h (в 2012 - 25 тысяч).<br><br> <li>Задние двери открываются на очень малый угол. И машина рассчитана в основном на двоих.<br><br> <li>Закинуть пару больших чемоданов в багажник? Проблема!<br><br> <li>Стандартные 16 дюймовые «Экошины» шины Yokohama dB Е70 предназначены исключительно для западного асфальта (по сцепным характеристикам) и бесшумны только на западном асфальте. На нашём рёв стоит ещё тот. Да и сцепление с нашим асфальтом весьма плохое.<br><br> <li>Торможение машины совершенно неоднозначное. Сначала мешает электромотор, забирающий энергию для подзарядки аккумулятора, затем включаются гидравлические тормоза, вызывающие неизменный кивок пассажиров. Предугадать где остановится машина - трудно.<br><br> <li>Реальный расход на тест-драйвах по отличным дорогам Португалии - 6.5 л/100 км<br><br> <li>Автомобиль… не едет. То есть не просто не погоняешь на дороге, а вообще не едет! Обороты бензинового двигателя произвольно плавают, интенсивность разгона остаётся в нелинейной зависимости от положения педали газа.<br><br> <li>Такое ощущение, что CT 200h делали для того, чтобы, оснастив его априори недееспособным 100-сильным бензиновым двигателем и чуть менее мощным электромотором, в сумме выдающими примерно 136 «лошадей», по количеству выбросов перегнать какие-то VW Polo и Smart.<br><br> <li>Проблемы начинаются, стоит только впереди замаячить грузовику на двухполосной дороге. Газ в пол, и… как будто кто-то включил большой пылесос! Трансмиссия E-CVT работает, как обычный вариатор, тут же загоняя обороты коленвала бензинового мотора за 5 тысяч оборотов. Но силёнок едва хватает для быстрого завершения манёвра, суммарная мощность установки – всего 136 «лошадей».<br><br> <li>ТО через 10 тысяч км. Недешёвое.<br><br> <li>Вообще, машина для ... кого?</ul><p><br> То есть, как и вся жизнь, практически. Пряник - он мягкий и розовый. На расстоянии. Однако если поближе - .. можно и зубы обломать..<br><br></p><h3 class="panel">Комментарии к этой заметке больше не принимаются.</h3> Thu, 24 Mar 2011 19:37:18 GMT