https://eftel.ru/ Lasto Blogging Engine ru Eftel support@eftel.ru support@eftel.ru https://eftel.ru/i/eftelblog.png https://eftel.ru/ https://eftel.ru/post_1363625983.html <p><br> <a href='i/auto/ceed_sw_3_goda_big.jpg' target='_blank' title='ТО3 Kia Ceed SW FL 2010 - увеличить'> <img style='float:right; margin-left:14px; padding-right:0; padding-bottom:4px;' title='Kia Ceed SW FL 2010 - три года - увеличить' src='i/p/1363625983.jpg' alt='Kia Ceed SW FL 2010 - три года - увеличить' height='150' width='250'></a> Быстро время летит. Вот и прошли-пролетели три года эксплуатации машины Kia Ceed (SW FL 2010 1.6 MT бензин).<br><br> Небольшие итоги.<br><br> <font color='#0033ac'><b>Смена машины</b></font><br><br> Люди разные. Кто-то каждый год меняет машины, кто-то раз в три года, остальные .. как придётся.<br> На первых никак не тяну пока, по финансам тем же, да и как-то не по мне - каждый год менять машину.<br> К тем, кто «как придётся», тоже не хочется относиться, потому как негоже нынче затягивать с многолетней эксплуатацией машины - очень уж они дорогие стали.<br><br> Только вот со сменой машины... Желание было. И, в принципе, правильное. Однако пока не вышло. Причина банальна - просто не на что менять машину!<br><br> С машиной как получается? По первому году ждал и надеялся и боролся за лучшее, как мог - и за расход (<a href='post_1277813352.html' target='_blank' title='Борьба за расход бензина на Kia Ceed SW FL 1.6 MT. Лямбда'>Борьба за расход бензина</a>), и за удобства, и за езду нормальную (<a href='post_1290815183.html' target='_blank' title='Kia Ceed fl - ответы на вопросы - текущее. Пробег 11 тысяч'>Kia Ceed - ответы на вопросы</a>).<br> Когда ничего не получилось, пошёл второй год - огульного хаяния всего и вся, и сплошной ругани машины (<a href='post_1347286778.html' target='_blank' title='Дорога обратно и итоги. Юг 2012, часть 7'>итоги югов 2012</a>, <a href='post_1344954331.html' target='_blank' title='Замена сцепления на Kia Ceed SW FL 2010 1.6 5MT'>замена сцепления</a>).<br> Третий год - год остепенения. К машине привык. Как результат - ничего лучшего, чем kia ceed 2010, пока не наблюдается!<br><br> Очень хотел сменить машину на ту же модель, только 2013 года. Не дало - <a href='post_1363381174.html' target='_blank' title='Kia Ceed 2013 для небогатых'>некрасиво внутри</a> и <a href='post_1361886078.html' target='_blank' title='Украли дворники. Милиция. Ингосстрах. Kia Ceed 2013 vs 2010'>очень дорогое удовольствие</a> получилось. Как-то продать свою (по трейд-ину, конечно, где ж её и сколько на рынках продавать) тысяч за 450 и добавить 650 тысяч.<br><br> Тут смутила не столько цифра доплаты - 650 тысяч рублей, сколько общая цена новой машины - примерно 1 100 000 р. (миллион сто тысяч!) Круто это, для машин от Kia Motors. Здесь лучше слегка поднапрячься да купить что-то посущественнее. Какую-нибудь Субару форестер или сузуки какие или ... - да просто это уже другой ценовой диапазон и другие машины, много выше классом. Отдавать больше «лимона» за Kia ceed - рановато пока.<br><br> <font color='#900000'>Почему kia Ceed 2013 <b><i>не за 600 тысяч</i></b></font>.<br> Полгода у нас идёт зима. И полгода - сплошной гололёд, снег и каша на дорогах. В таких условиях покупать «голую» машину, просто красивую «коробку», без необходимых курсовых устойчивостей и прочих наворотов - просто самоубийство натуральное. А та же курсовая устойчивость в киа сид 2013 начинается только с 929 тысяч (<a href='post_1363381174.html' target='_blank' title='Технические параметры Kia Ceed 2013 разных комплектаций'>Kia Ceed 2013 для небогатых</a>).<br><br> Что-то другое - ну ничего не подбирается, за приемлемые 700-800 тысяч. Разве что Рено Меган 3 SW. Однако первого же тыка в интернете по запросу «недостатки мегана 3» хватило, чтобы тут же отказаться от затеи пересесть на него. Других вариантов не нашлось.<br><br> Потому - ездим пока на родном сиде. Ещё год, хотя бы. Ну а раз так:<br><br> <font color='#0033ac'><b>Каско 2013</b></font><br><br> Посмотреть ютуб, как у нас вообще ездят, ездить самому каждый день, ощутить остаточную реальную рыночную цену машины - 540 тысяч рублей, подумать.<br> Если что вдруг... Как-то круто терять такие деньжищи! Потому и решился на Каско на четвёртый год езды. Благо интересная ситуация получилась. Если официальный Ингосстрах просит за каску 26 т.р., то распространители-агенты того же ингосстраха при больших официальных сервисах (типа Автографф-а) могут делать существенные скидки для своих клиентов.<br><br> В итоге Каско получилось 22942 р. Компенсируется в случае чего ущерб и угон. Страховая сумма 540 тысяч р. В принципе, 23 тысячи р. - это не так уж много за год гарантии на случай чего.<br><br> Каску оформил там же, что и в прошлом году, у своего представителя, в Автографф-е. Мойка машины - бесплатно (крайне качественная мойка, с ковриками и мойкой дверных проёмов). Предложили ещё и пропылесосить, за 90 р., отказался.<br><br> <a href='i/auto/vmyatinka_big.jpg' target='_blank' title='Вмятинка на бампере - увеличить'> <img style='float:right; margin-left:14px; padding-right:0; padding-bottom:4px;' title='Вмятинка на бампере - увеличить' src='i/auto/vmyatinka.jpg' alt='Вмятинка на бампере - увеличить' width='200' height='139'></a> Небольшой казус получился с бампером.<br> В сугробах да парковках, где-то в заснеженном январе таки задел бампером какой-то забор. Вмятинка получилась, миллиметра полтора-два. Вот она и стала препятствием. Типа - раз такой [битый!] бампер, то, в случае возникновения страхового события по бамперу, его замену НЕ ОПЛАТЯТ! То есть надо было тогда, в январе, вызвать гаишников, зафиксировать эту вмятинку, получить справки и вперёд - месяц-полтора мотаться в страховую, ДЛЯ ЗАМЕНЫ БАМПЕРА. <a href='post_1273060554.html' target='_blank' title='Как работает Капитал страхование по Каско. АвтоСервис Оптима'>За те же 14 тысяч</a>. Как-то маразмом отдаёт, конечно. Тут каждый день новые скольчики появляются, да и вмятинка-то - чуть заметна, но... Такие вот дела.<br><br> Страховой агент пошёл навстречу. Раза три переставлял машину - и на солнце, и от солнца и боками к солнцу. В итоге получилось таки нормальное фото переда машины с нормальным бампером, где эта вмятинка не видна никак. Спасибо, конечно, агенту большое!<br> Однако на будущее, хотите нормальное Каско - любые малюсенькие вмятинки или просто большие сколы от камушков надо устранять - милиция, гибдд, справки, замена, гимор, - но, надо.<br><br> <font color='#0033ac'><b>ТехОсмотр 2013</b></font>.<br><br> Законы у нас интересные и меняются ныне постоянно. Потому ниженаписанное верно для марта 2013 года.<br><br> Техосмотр нынче не нужен НИКОМУ. Есть только одна причина его пройти. Если вы вдруг врезались в кого и нанесли ущерб, то ваша страховая компания по ОСАГО поможет вам компенсировать урон пострадавшему. Однако только если у вашей машины есть вовремя пройдённый техосмотр. Если его нет, страховая компания вправе отказать вам в помощи по выплате нанесённого вами ущерба.<br><br> Больше никаких причин для прохождения техосмотра ныне нет. Если вы не ездите, или ездите аккуратно и не совершаете аварий, можно ничего не проходить. Правда, не факт, что в последующем страховая компания, в поисках причин невыплаты вам денег, не найдёт того факта, что вы в каком-то году не делали техосмотр. Так что смотрите сами.<br><br> Данные техосмотра [и диагностическая карта] отправляются в некую общую базу данных гибдд РФ. То есть, в случае чего, гаишники, «пробив» вашу машину, смогут сразу узнать, проходили ли вы техосмотр.<br><br> Задним число пройти техосмотр не получится, так как в информации содержится дата прохождения техосмотра.<br><br> Для новых иномарок сроки тех.осмотра - 3 года, два, два, и далее каждый год.<br><br> Пройти техосмотр можно в любой, соответствующе оборудованной, точке России. Стоит тех.осмотр (по всей стране) 390 р. Реально - 400-410 р. Червонец сдерут, скажем, за ксерокопирование ваших документов (можете сами отксерить паспорт на машину (маленький, в пластике который) и водительское удостоверение, тогда техосмотр будет 390 р.). В городках побольше за ксерокопирование ничего не берут, зато пару червонцев берёт платёжный терминал в виде комиссии (ныне крайне выгодно иметь такие терминалы, на просто грабительских комиссиях озолотиться можно весьма быстро).<br><br> Машину на техосмотр можно подавать немытую. Отказать в осмотре машины по причине её грязности не могут.<br><br> Никаких медицинских справок тоже не нужно. Будь вы псих со справкой или хронический алкоголик, не вылезающий с учёта наркологов - никого это не волнует.<br><br> Также не надо подтверждать, что вы где-то учились на водителя. То есть, купленные в подземном переходе водительские права также подойдут.<br><br> Можно ли пройти техосмотр «так»? Да фик знает. Специалист по тех.осмотру - он человек. И, если с ним нормально поговорить, наверное, он сможет сэмулировать прохождение техосмотра, с последующим занесением нормальной диагностической карты и данными авто в общероссийскую гибдд-шную базу данных. Тут на кого попасть и сколько предложить.<br><br> Никаких талончиков техосмотра ныне не выдают. Только чек об оплате услуги и листочек формата А4, называемый Диагностической картой, в которой указаны номер, данные машины и возможность дальнейшей эксплуатации машины. Сразу после техосмотра Карта в электронном виде регистрируется в некоем ЕАИСТО под своим 21 разрядным уникальным номером.<br><br> Скорее всего, какая-то привязка к оборудованию, процессу проверки и дальнейшей отправке всех данных существует, то есть машину на установку таки подогнать надо, наверное. Иначе вообще смысл в честном техосмотре теряется полностью.<br><br><br> ТехОсмотр прошёл в своём городке, на Шохина. Подстраховался помощью брата, на всякий случай [типа, звонок другу].<br> Приёмщик на Шохина, Сергей, работу свою провёл честно. Вообще, Тех.Осмотр на Шохина славится своей придирчивостью к параметрам машины - этого, собственно, и хотел. Благо за безопасность машины отвечаю ныне только я один.<br><br> Всё прошёл абсолютно без замечаний. Порадовали трёхлетние ни разу не трогавшиеся тормоза - какие-то просто минимальные разницы в усилиях торможений разных колёс. Что задних, что передних, что ручника.<br> Свет - в норме. Выхлоп - даже не понял, смотрел ли приёмщик. Вроде что-то сзади делал. Люфта руля нет. Все возможные рычаги снизу подёргал капитально. В норме.<br><br> Не стал заморачиваться с ВДПО и очередной «проверкой»-продлением годности огнетушителя, просто взял свежий огнетушитель у друга на время. Ни огнетушитель, ни аптечка, ни знак аварийной остановки не потребовались - не проверялись.<br><br> Также не понадобились никакие дурацкие сверки номеров двигателей и кузова. Капот вообще не открывался - раньше много придирались к шлангам и прочему. Сейчас всего этого не нужно.<br><br> Единственная неприятность - зашатались некие «задние косточки» - стойки стабилизаторов поперечной устойчивости. Ослаблены и постукивают. И стук дальше будет только усиливаться.<br> Ездить можно, но, перед югами, необходимо заменить. Потому как стойки эти прямо влияют на устойчивость машины на больших скоростях.<br><br> Пробег - 41 т.км. Гарантии на стойки уже нет (до 30 т.км). Жалко. Судя по интернету, стоить замена будет тысяч 5 у офф. дилера и тысячи две - в гаражном сервисе. Цена одной стойки - от 180 р. в экзисте до 600-800 р. у офф.диллера, замена - минут 20 со съёмкой и установкой колеса. Однако нужен спец.инструмент, иначе ничего не открутишь. Работы по замене - тысячи полторы. Потеплеет, надо будет поменять.<br><br> <font color='#0033ac'>ТО-3 (45 тысяч)</font><br><br> Пока хватит, пожалуй.<br> Отчёт о ТО-3 будет в следующей статье.<br><br><br></p><h3 class="panel">Комментарии к этой заметке больше не принимаются.</h3> Mon, 18 Mar 2013 20:59:43 GMT