https://eftel.ru/ Lasto Blogging Engine ru Eftel support@eftel.ru support@eftel.ru https://eftel.ru/i/eftelblog.png https://eftel.ru/ https://eftel.ru/post_1468878758.html <p style='text-align:left;'><br> <a href='i/auto/kombi_to3_big.jpg' target='_blank' title='Шкода Октавия Комби А7 - Комби - ТО-3, EPC и масляный клапан, тормозные колодки, фильтры, несправедливость - увеличить'> <img style='float:right; margin-right:0; margin-left:12px; padding-right:0; padding-bottom:4px;' title='Шкода Октавия Комби А7 - Комби - ТО-3, EPC и масляный клапан, тормозные колодки, фильтры, несправедливость - увеличить' src='i/p/1468878758.jpg' alt='Шкода Октавия Комби А7 - Комби - ТО-3, EPC и масляный клапан, тормозные колодки, фильтры, несправедливость - увеличить' width='250' height='302'></a> Шкода Октавия Комби А7, 2014 года выпуска.<br> Пробег - 44 т.км.<br> Пять дней назад (08.07) загорелась лампочка EPC.<br> Через неделю - старт на пять тысяч км - Крым ждёт!<br><br> А потому - записался на ТО очередное. ТО-3 это будет. Предварительно созвонился, порекомендовали зарегистрироваться на сайте Златы - получить промокод скидки - до 30% на сервисные работы! (для машин старше двух лет). Классно! Зарегистрировался, промокод получил.</p><p><br> Далее - как мешок на голову накинули! Явно и грубо обманули тысяч на шесть рублей. Нагло, как в танке!<br><br> Всего ТО-3 обошлось мне в 10 737 р.<br><br> Начало обычное. Тепло и сухо, машину мою через день - благо просто живу на даче, чистая, потому без мойки.<br> При первом разговоре с мастером - отказался от замены салонного фильтра (сам заменю), также чёрт дёрнул заявить о загорании лампочки EPC, типа, поглядите, в чём дело!<br><br> Если отказ от замены салонного фильтра принёс экономию 1500 р. (7 тыс. всё ТО, минус 1500 р., минус 30% скидка - тысячи 4 всё ТО - красота же!!!). То тупая заявка на диагностику сразу отняла 1200 р.! А как же! Клиент желает узнать, в чём дело с его машиной - законно вообще-то! Только почему за это надо 1200 р. платить?<br> <i>[Здесь и далее приводятся цены дилера Злата]</i><br><br> В ремзоне присутствовал всё время. Осмотр машины - всё в норме! Не сразу сообразил - правый же габарит не горит!!! Сказал пацану об этом - тот глянул ещё - да всё у вас в порядке! Так и записал. После ТО специально вставал, смотрел. НЕ горит! Заметить сразу трудно, потому как габариты затмеваются яркими светодиодными лентами при проверке. И чтобы увидеть неработающую лампочку габарита надо наклоняться и присматриваться!<br><br> Смена масла, жидкостей, проверка подвески..<br><br> <font color='#0033ac'><b>Обман 2</b></font><br><br> - У вас задние тормозные колодки стёрлись совсем! Надо менять!<br> - Как стёрлись!? Почему? Передний привод же! Сначала обычно передние колодки стираются!<br> - Смотрите сами - тут два миллиметра всего осталось. Спереди - толщина 5-6 мм, ещё нормально, сзади - 2-3 мм - на ваши 5 тысяч км до Крыма и обратно не хватит. Надо менять.<br><br> Вот блин!<br> - Почём?<br> 3 475 р. комплект колодок и 1050 р. работа по замене, итого 4 525 р. Менять?<br><br> Глянул в инете и ужаснулся - действительно, колодки дорогие! «Родные» - сплошь 3-4 тысячи за комплект! Неродные - а, вот, нашёл, 2644 р. Уже лучше.<br> Потом. Что нашло? Лень? Это ведь искать их, заказывать, ждать, затем непонятно ещё пока, как менять...<br> Скорее всего - нету меня уже тут! Давно - на трассе, там, далеко! Двое суток впереди и две тысячи км - это сильно не хухры-мухры, и уже за несколько дней начинаешь перестраиваться, на эту дорогу. И всё остальное уже как-то до лампочки становится!<br><br> Да тут ещё мастер подошёл - нужна замена - соглашаетесь? Всё равно ведь скидка 30%! - практически бесплатно вам колодки поменяем!<br> Плюнул. Ладно, меняйте.<br><br> Вот они, задние колодки. Толщина одной - 5 мм!!! Остальные 4-4.5 мм!!! С новья толщина задних колодок 10 мм (передних 11 мм).<br> Понятно, тонковаты. НО! Это ведь за два года, да за пробег 44 т.км! И этих 4 мм хватило бы ещё тысяч на 30 километров пробега! Рано ведь менять-то!<br><br> <a href='i/auto/skoda_kolodki_zad_big.jpg' target='_blank' title='Задние тормозные колодки шкода октавия комби - увеличить'><img src='i/auto/skoda_kolodki_zad.jpg' alt='Задние тормозные колодки шкода октавия комби - увеличить' width='270' height='152'></a> <a href='i/auto/skoda_kolodki_zad_tol_big.jpg' target='_blank' title='Толщина колодок после 44 т.км пробега - ещё 5 мм - увеличить'><img src='i/auto/skoda_kolodki_zad_tol.jpg' alt='Толщина колодок после 44 т.км пробега - ещё 5 мм - увеличить' width='270' height='152'></a><br><br> Вот тут - то ли пацан-подмастерье такой хитрожопый оказался, то ли совсем ноль! Похоже, не менял никогда колодки тормозные, и как выглядят - первый раз увидел, и смутило его, пожалуй, то, что сбоку если смотреть, то видно ступеньку накладки - она как раз 2 мм! Только сама колодка - толстая ещё!<br><br> Кстати - никаких скрипунов-индикаторов на колодках нет! И очень интересно - почему же это всё такое дорогущее? Вот, на Kia Ceed SW - <a href='post_1367170076.html' target='_blank' title='Свист в педалях. Скрипун. Замена колодок Kia Ceed SW FL'>и колодки стоят 600 р.</a> - в ПЯТЬ раз дешевле, и скрипуны-предупредители есть, и меняются махом, а отнюдь не за 1050 рублей!<br> Такая продвинутая немецко-фольксвагеновская машина? М-м-да-а..<br><br> К вопросу - почему первыми «стёрлись» задние колодки, хотя они, как правило, и не стираются вовсе - на переднеприводных машинах - ниже.<br><br> <font color='#0033ac'><b>Обман 3</b></font><br><br> Масло, жидкости, двигатель.<br> - вот, фильтр воздушный двигательный. Надо бы поменять. Пыльный.<br> - да где пыль-то? Эти несколько семян растений? Новяк же с виду! И бумага фильтровая - в норме!<br> - надо менять.<br><br> Затем, уже с мастером:<br> - Вы каждый приезд заставляете его менять! Зачем!??? В регламенте же написано - через ТО, то есть, каждые 30 тыс. пробега!<br> - Ну-у, .. экология у нас такая. Воздух нечистый. И, типа, кто тысяч 5 км в год проезжает, тому да, через два года меняем. А у вас пробеги большие - по два ТО в год, вот и «пачкается»...<br><br> <a href='i/auto/skoda_filtra_vozd_big.jpg' target='_blank' title='Вот они - воздушные фильтры двигательные, справа перед ТО3, только зиму отъездивший - увеличить'><img src='i/auto/skoda_filtra_vozd.jpg' alt='Вот они - воздушные фильтры двигательные, справа перед ТО3, только зиму отъездивший - увеличить' width='270' height='152'></a> <a href='i/auto/skoda_filtr_vozd_to3_big.jpg' target='_blank' title='Вид бумаги на фильтре, и номер фильтра - увеличить'><img src='i/auto/skoda_filtr_vozd_to3.jpg' alt='Вид бумаги на фильтре, и номер фильтра - увеличить' width='270' height='152'></a><br><br> Не схвачу... Что-то неправильное тут. Обман. Фильтр новенький - месяцев пять ему. И ездил-то - с поздней осени, чистейшая зима, и весна - где грязь мог «нахватать»? Да, 14 тыс. км «выдержал». Ну и что? Положено менять раз в 30 тысяч км..<br><br> - Фильтр плохой, надо менять. Соглашайтесь. Тем более скидка у вас - 30% на работы!<br><br> Со скрипом. Согласился. А что делать!? Движок ведь... Да дилер «рекомендует»...<br> Цена фильтров этих воздушных - 1495 р. плюс работы по замене (40 секунд!) 150 р., итого 1645 р.!!!<br><br> Вот тоже, сравнить с Kia Ceed если. Там, за четыре с половиной года, не менял тот фильтр воздушный двигательный ни разу!!! Пылесосил - да, часто. Раза три-четыре в год - обязательно. Почему здесь нельзя просто пропылесосить этот фильтр?<br><br> <font color='#0033ac'><b>Обман 4</b></font><br><br> Диагностика. Действительно, крайне неразговорчивый пацан сидит. Пытался было что-то объяснить - пофиг ему - не слушает! Глянул шнурком своим - да, ошибка была, и записалась. Тут же начал смотреть и читать. Так понял - просто в интернете искал описание той ошибки! Или в инструкции всё таки.. Нашёл! Ничего не говоря, стал писать замечания. И причина стала известна только из его отчёта на листе ТО.<br><br> Типа - произошёл единичный сбой - давление масла в двигателе упало ниже нормы. Согласно описанию, может это быть в единственном случае - если не работает масляный клапан. Резюме - вскрыть-снять масляный поддон - посмотреть на наличие стружек и прочего. Типа - установленный на заводе масляный клапан за два года сильно «испортился», «постарел», и начал просто разваливаться-сыпаться! И именно его частички должны обнаружиться на масляном поддоне двигателя. И именно своими же частичками он сам себя и забивает, потому и «сбоит» и не поставляет масло в двигатель.<br><br> Любые попытки объяснить, что это была «ситуация», ничего не дали!<br> <i>[На трассе, дебил, не обогнать. Только хотел обогнать справа - и он наконец пошёл вправо! Пришлось взять резко влево и газануть хорошо - обогнал его на 160 км/час. И практически сразу загорелось EPC. Состояние машины - перед ТО, то есть масла на минимуме (жрёт машинка масло-то! недавно немного подливал - аккурат чтоб до ТО хватило поездить).<br><br> После обгона, уже около дома, встал, заглушил, подождал немного, снова завёл - всё! Нету EPC! И последующие два дня - и до 170 гонял, и по всякому - ну никак не смог добиться зажигания этого EPC!<br><br> Ну то есть - просто ситуация была. И сработка - единичная. ЗАЧЕМ так сразу клапан менять??? Это ведь - опять сливать масло, всё вскрывать, смотреть, менять полностью рабочий (вот на 100%!) клапан!]</i><br><br> Так вот - ничего этот диагност слушать не стал. А мастер.. - а что мастер? Ему «специалист» написал рекомендации - он должен выполнять! И никак иначе!<br><br> Клапана в наличии не было. Тут же заказали, в москве. Должен приехать в четверг. Тогда и пригласят, на замену клапана. Вот и думаю теперь - а надо ли ехать-то? Ведь есть закон - не тревожит - не лезь! Зачём это всё теребить!??? Справедливости ради - и мастер пытался возразить, типа, пусть поездит, если будет ещё хоть одна сработка EPC-масляного клапана - заменим. Пацан-диагност - ни в какую! Написал, и всё.<br><br> В чём Обман? В отчёте по ТО есть табличка, где указано - <br> 4. Состояние памяти неисправностей автомобиля<br> 4.1 Ошибки в памяти эл.систем а/м. <font color='indigo'>(табличка ниже).</font><br><br> То есть - такие ошибки диагностируются в процессе ТО!!! И в цену ТО включены! И тот же пацан-диагност по любому их (её) бы посмотрел!!! Это его часть работы в ТО!<br><br> Об этом прекрасно знал старший мастер. И ... ничего! Ничтоже сумняшеся взял и записал (и предупредил) - диагностика вашей EPC будет стоить 1200 рублей!<br><br> Ну как вот тут быть!? Игра слов - а злате - денежки..<br> Вот и пишу - и чёрт меня дёрнул заявить об этой EPC!!! Она бы по любому всплыла в процессе ТО и по любому вышло бы то заключение - «заменить масляный клапан», только уже бесплатно! - ТО же!<br> И хоть бы кто ... Да нет, тут же воспользовались.. Дико несправедливо, однако. Да суки, просто!!!<br><br> <font color='#0033ac'><b>Обман 5</b></font><br><br> Очень жирный, наглый, классический, гениальный. Просто свинский!!!<br><br> Промокод этот и реклама замануха - скидка до 30% на все сервисные работы! Только в Злате!<br><br> Насчитали мне за всё ТО - 13787 р. После мастер прикинул чего-то, посчитал, и написал скидку - 3000 р. К оплате - 10787 р.<br><br> После уже посчитал. 3 т.р. - это 22% скидки! КАК?? Обещали же..<br><br> Потом почитал рекламку ещё раз и понял, всю «гениальность» этого обмана! Любой нормальный человек, прочитав её, сразу воспримет только одно - скидка 30%!!! И, естественно, клюнет! И конечно же, приедет именно в Злату! А как же - скидка 30% - это очень круто!!!<br><br> Потом, увидев счёт и не найдя этих 30%... - поймёт, конечно. Потому что, даже если ему скидку сделают 0.01 копейку за всё - это всё равно будет - «скидка до 30%!!!».<br> То есть - скидку вам сделали? Сделали. И не важно, что 1 копейку. Никто же 30% не обещал! Обещали ДО 30%, но и только! Вот такая хитрая штука... А погано-то как...<br><br> Три час заняло всё ТО - с работами и заменой тормозных колодок. Жалко только, что вместо ожидаемых 4 тысяч пришлось заплатить 10787 р. Блин, когда же кончится эта гарантия! Жутко не хочется больше сюда приезжать!!!<br><br> <font color='#0033ac'><b>Не обман, а так</b></font><br><br> Табличку интересную нарисовали по итогам ТО -<br><br> <a href='i/auto/to3_tormoza_dannye_big.jpg' target='_blank' title='Итоговая табличка по результатам ТО - увеличить'><img src='i/auto/to3_tormoza_dannye.jpg' alt='Итоговая табличка по результатам ТО - увеличить' width='544' height='217'></a><br><br> Просто замечание. Не далее как месяц назад где-то словил грыжу на переднее колесо. Много инета, чтений, консультаций. Как итого - купил ОДНУ покрышку, точно такую же, как и «родные», заменил (3880 р. 205/55/R16 Dunlop Sport BluResponse). С виду - никак не отличить! Только протектор вот.. Ну да, миллиметра на два таки отличается. Всё таки остальные три покрышки два сезона отходили, а тут - новьё!<br><br> Парень-подмастерье честно померял (линейкой или штангенциркулем) высоту протектора всех колёс! И аккуратно всё записал! А то, что левое переднее колесо довольно сильно отличается от остальных трёх - и не заметил совсем!<br><br> Для сравнения - <a href='i/auto/to1_tormoza_dannye_big.jpg' target='_blank' title='Увеличенная табличка результатов ТО1 шкода октавия комби А7'>та же табличка</a> после <a href='post_1422370635.html' target='_blank' title='Комби А7 - ТО-1, время, цена, работы, вопросы к ТО, ответы'>ТО1</a>, с первого года езды, при пробеге 14 тыс. км. Разница есть, конечно. Только смешная она какая-то...<br><br> Ладно хоть прежние <a href='post_1409859008.html' target='_blank' title='Комби Октавия А7 - первая неполадка и немного VAG'>настройки VAG-«специалистом»</a> не сбросили. Потому как - только выехал с сервиса, через метров 300 сработал виртуальный датчик давления - «пр.пер.колесо». Проверил уже около дома - левое 2.3 (2.5), пр.пер 2 (2.2), задние по 2.3 (2.5!). Подспустил лев.пер. до 2 (2.2) и сбросил виртуальный датчик, задние пока пусть с 2.5 кг поездят.<br> - Это к вопросу общего обслуживания.. Вообще - нонсенс, конечно.<br><br><br> <font color='#0033ac'><b>Днище</b></font><br><br> Днище, конечно, да-а-а. Фиговато. Конечно, если клиренс реальный сантиметров 14 всего! В отличие от того же Kia Ceed SW (<a href='post_1400786507.html' target='_blank' title='Реальный клиренс машин Комби Октавия А7 и Kia Ceed SW 2010'>реальный клиренс машин Октавия Комби А7 и Kia Ceed SW 2010</a>).<br> Ну как фиговато. Нормально, в принципе. Защита картера и мотора - в норме, и ладно. А вот длинные пластмассовые накладки вдоль обоих бортов машины - обе в хлам! Левая - с дырой см 10 в диаметре, да колотая. Правая - тоже сильно раскололась в передней части машины.<br><br> Ну, пока обе эти пластины держатся, и ладно! Потому как аппетиты дилера ох какие большие!<br> - давайте поменяем! Сами пластмасски эти длиннющие (метра по два длиной и сантиметров 40 шириной) - тыщи по три стоят. Ну и заменить - тыщи две будет.<br><br> Аха. Счас! Разбежался! Ещё пять тысяч отстёгивать. Нехай в ноль колятся. Благо и не видно их, и сколы их ничему не мешают. Да и защищают - а что они защищают? Металлический кузов?<br> Отказался, короче.<br><br><br> <font color='#0033ac'><b>Платформа MQB</b></font><br><br> После ТО уже - вопрос к старшему мастеру:<br> - Как перенастроить платформу MQB? В Москву ехать, или вообще в Чехию, на завод?<br> Помялся мастер. Сильно. Понятно стало - перенастраивать должен дилер. А значит это - поднимать тонны документации, очень много всего согласовать - со старшими да с заводом. Да ещё как-то суметь перепрограммировать!<br><br> Ни один «нормальный» дилер за такое не возьмётся, а потому пошли сплошные отмазки - вы неправы, время срабатывания зависит от развесовки - а у вас универсал, много возите, наверное, вот задние тормоза и износились раньше!<br> - Да ничего я не вожу! Пустой он, практически, всегда!<br> - Ну на ручнике проехали немного, вот колодки и стёрлись. Или ручник не совсем «отпускается».<br> - Аха!!! Счас! Попробуйте сами с ручником поехать! Сразу же машина начинает «орать» - снимите с ручника! Электроника ведь!<br> Конфуз.. «не знал» мастер, что с ручником давно уже не поедешь и не поездишь - всё ведь контролируется электроникой..<br><br> Короче, так и не получил внятного ответа - что делать? Да, собственно, понятно - должен дилер всё это делать, только делать он это ни за что не будет!<br><br> Вопрос этот - о неправильности настройки платформы MQB, возник давно уже. Из-за крайней неустойчивости машины на трассе. И экстренное торможение со 150 км/час - машина тормозит как телега, подпрыгивая на асфальте. Так бывает, если задние тормоза срабатывают на пару миллисекунд быстрее передних. В норме должны сначала передние тормоза включиться, машина делает клевок и далее включаются задние тормоза. Вот тогда машина при торможении просто «вгрызается» в асфальт. Здесь не так.<br><br> Речь идёт о больших скоростях и экстренном торможении, и разница между включениями тормозов при этом действительно микро- или мили-секунды. Если ездить 80-90 км - такого (торможение как телега) не происходит.<br><br> И сегодняшнее заключение - о том, что задние колодки стёрлись много раньше передних, подтверждает эту ситуацию - с неправильным временем срабатывания тормозов. То есть, и при «нормальной» езде быстрее включаются задние тормоза - из-за этого и получается такой нонсенс - задние колодки стёрлись раньше передних!<br><br> <font color='#0033ac'><b>Круиз контроль</b>, адаптивный который</font><br><br> Пока сидел ждал, посмотрел рекламный буклет по шкодам. И тут же попал на страничку, где, оказывается, адаптивный круиз контроль чуть не всегда ставился на шкоду! Причём нормальный, «адаптивный», тот, который соблюдает полосы движения, сам останавливается перед препятствием и после устранения препятствия начинает ехать дальше.<br><br> Спросил, конечно!<br> - А мне!<br> - Да вот, да он, да.. Ставится только на машины с электроникой!<br> - дак у меня машина с электроникой! Поставьте!<br><br> Тут, как из под земли возник.. да-да, сам Денис! <a href='post_1402431187.html' target='_blank' title='Комби Октавия А7 - 20 дней. Особенности. И vs Kia Ceed SW - ответ «специалиста» Златы по установке сигнализации'>Именно тот!</a> Так и работает в Злате. Меня, похоже не узнал.<br> - Вы знаете, всё можно. Дорого будет очень.<br> - Сколько?<br> - 20, 30, 50, да тысяч 70 наверное! Там ведь - и с боков надо ставить радары, и спереди, и сзади, и ..<br><br> Опять же стало понятно. НИКТО, ни один, даже не пытался заказывать подобный «доп.» Соответственно, и не ставил его никто. Не, если доплатить, и очень хорошо доплатить, поставят, конечно!<br> И, скорее всего, поставят также, как и супер сигналку, starline B94 - ссылка чуть выше.<br><br> Но, - в новых супер-б-ах, этот адаптивный круиз-контроль присутствует! Хоть в этом благость..<br><br><br> Вот такое вот ТО3 получилось.<br><br><br> <font color='#0033ac'><b>Консультации Братана</b></font><br><br> Брат был не в духе. А потому сразу обрушил просто шквал гавна. Да ты глупый, уже движок убил! Из-за своей глупости! Масло менять надо каждые 8 тысяч, а ты!!! - Это насчёт EPC и замены клапана.<br><br> Правильно сказали колодки менять! И правильно, что раньше стёрлись задние колодки! И машина в ноль оттормаживается правильно! А подпрыгивает - потому что срабатывает ABS!<br><br> И ещё много-много всяких нравоучений и откровенной ругани. Похоже, сильно плохи дела у братана стали.<br><br> Короче, очень плохая реакция, на всё. И неправильная, конечно же. Ну да и хрен с ним.<br><br><br> <font color='#0033ac'><b>Замена масляного клапана</b></font><br><br> Через пару дней заказанный клапан пришёл (из москвы). Съездил, заменили. Исходник показали - прекрасный латунный клапан в идеальном состоянии. И никакая не пластмасса, которая начала крошиться и рассыпаться - вот ведь до какого маразма пацан-диагност додумался! И никаких перекосов-задиров штока клапана, в связи с чем должны наблюдаться металлические-латунные опилки на поддоне - это братан.<br> <i><font color='dimgray'>[Выглядит клапан как короткая отвёртка с толстым жалом. Вворачивается в двигатель. При этом «ручка» находится наруже, и, соответственно - вся в грязи. «Жало» - стержень толщиной сантиметр и длиной сантиметров пять - блестящий латунный]</font></i><br><br> Глупые люди. Глупые действия. Глупо убитое время и деньги (на бензин) из-за глупых людей.<br><br> Реальность. Да, клапан хватанул воздуха, при быстром манёвре на трассе и последующем полном газе. Это и вызвало ошибку EPC. При пробеге 45 т.км клапана НЕ разрушаются. Да и - два года всего машине - всё, что напредполагали брат и пацан-диагност, показывают полную несведущесть обоих. Ладно пацан (хоть и в сервисе работает), но уж брат-то - каждый день чинящий множество машин! Да, и на старуху бывает проруха.<br><br> «Старый» клапан не отдали. Так как случай гарантийный (третий год машине, гарантии нет уже, но есть доп.гарантия Златы - если у них прохожу ТО, дают третий год гарантии). А раз гарантийный - дальше москва будет его изучать - почему же он выдал ошибку.<br><br> По обоюдному согласию - видите клапан - новенький же(!), вскрывать двигатель не стали (чтобы посмотреть на поддон - есть ли там «кусочки клапана», типа забивших его же.<br> Я бОльше не захотел. Снимать поддон в наглухо и накрепко собранном на заводе двигателе!? И потом поставить какую-нибудь шаромыжную прокладку, которая обязательно начнёт «потеть»? Да нахрена это вообще нужно!<br> В общем, двигатель не вскрывали.<br><br> Кстати, спросил у старшего мастера - Александра Автонеева - чего с меня содрали лишние 1200 р. за диагностику ошибки! Она ведь, эта диагностика накопившихся ошибок - входит в ТО!!!<br> Александр - вот товарищ - из любой ситуации выходит сухим! - объяснил: бланки ТО стандартные, а конкретно в вашем случае диагностика как раз и не предусмотрена, она идёт через ТО! Начал было регламентные работы по ТО-3 показывать, а там и нет ничего! И ведь даже не стушевался нисколько!<br> - Да, тут нет ничего, но реально это так - мы бы типа и не смотрели никакие ошибки, только на ТО4. Аха.<br><br> Как итого всего ТО - сплошное враньё и деньгообирательство - все эти ТО у дилера.<br><br><br> <font color='#0033ac'><b>Ну и «на сладкое»</b></font><br><br> Из текущих недостатков машины Комби Октавия А7, от 2014 года. Окромя прочих и много на этом блоге описанных ранее.<br><br> Не работают амортизаторы правильно!!! Как доказать и исправить - непонятно. Потому как ничего никому не докажешь, и амортизаторы супер, и новенькие, и рабочие, и ошибок нет. А только они не работают. Как проявляется? Если машина стоит ночь, амортизаторы как-то «ссыхаются». На следующий день едешь домой, с дачи, дорога грунтовая, сильно неровная. Так вот, пока машину не «прокачаешь» - не проедешь с полкилометра хотя бы по этим ямам и ухабам - амортизаторы не работают! Потому как постоянно шаркаешь днищем. Вот проедешь с полкилометра, амортизаторы поработают на полную, как-то там накачаются-подкачаются, вот тогда начинают работать - ямки глубже, однако уже не шаркаешь.<br> Неправильно это. Нерабочие амортизаторы. И не докажешь ничего.<br><br> И ещё недостаток - очень сильно мягкая, валкая машина. Очень сильно раскачивается на ухабах. Вот тут не очень понятно. Вроде как это здорово - мягкая подвеска, однако по грунтовке ехать невозможно! Или ехать со скоростью 3-5 км в час!<br> Тот же Kia Ceed - по той же лесной дороге - км 30 в час ехал! Потому как подвеска совсем другая была. Там именно подвеска отрабатывала эти ухабы - или амортизаторы правильно работали, или подвеска такая хорошая..<br> Здесь же, на шкоде - любая ямка воспринимается ВСЕЙ машиной. И вся она раскачивается, и наклоняется и кренится на любой ямке! Так быть не должно! Машина должна ехать прямо! А все эти ямки-ухабы - должны отрабатываться именно подвеской!<br><br> Плюсом шкоды октавии комби а7 было и остаётся только ОДНО - турбированный движок. Остальное - ниже плинтуса.<br> Интересно, на Kia Ceed именно движок был одним огромным минусом - из-за своей крайней маломощности (официально 122 л.с., реально - 20-30 л.с.). А всё остальное - очень сильно выше плинтуса :-).<br><br> <font color='#0033ac'><b>Будущее</b></font><br><br> Будет, скорее всего, новый Kia Ceed SW, года 2017-го выпуска. С турбированным мотором. Немного неувязка, правда, пока получается - запрещены такие Сиды для России, слишком крутые для нас. И мотор предлагают на машинах совсем смешной - 1 литр всего! Ну и «моща» - 100 л.с. - соответствующая. И момент слишком маленький - 172 Нм всего.<br> 1.4 литра бы..., да турбированный, вот было бы дело!<br><br> А мечта - Ford Focus 4, тоже года 2017-го выпуска. Первая машина с турбо-мотором на 92-м бензине! Да ещё мотор «как надо» - 1.5 литра и моща 150 л.с и, главное, - момент идеальный - полная тяга - 240 Нм получается от 1600 до 4000 об/мин - почти как на нынешней шкоде (1.4 л, 140 л.с., 250 Нм при 1500-3500 об/мин). Вот это, пожалуй, и будет новый выбор.<br><br> Удачи на дорогах!<br><br><br> <font color='indigo'>Работы, произведённые на ТО3</font>, 2016 год, цена нормо-часа 1500 р. на все виды работ:</p> <center> <table class='myt' width='92%' style='border-collapse:collapse; text-align:center;' borderColor='#808080' bgColor='#deeeef' border='1' cellSpacing='0' cellpadding='4'><tbody> <tr><td>№</td><td>Артикул</td><td align='left'>Наименование</td><td>Кол.оп.</td><td>Норма</td><td>Всего (было в ТО1)</td></tr> <tr><td>1</td><td>28705654</td><td align='left'>Свечи зажигания с/у</td><td>1</td><td>0.4</td><td>600 (540)</td></tr> <tr><td>2</td><td>01070000</td><td align='left'>Базовый инспекционный сервис (вкл. замену моторного масла)</td><td>1</td><td>0.9</td><td>1350 (1215)</td></tr> <tr><td>3</td><td>24245550</td><td align='left'>Фильтр. элемент воздушного фильтра с/у</td><td>1</td><td>0.1</td><td>150 (135)</td></tr> <tr><td>4</td><td>01500000</td><td align='left'>Ведомый поиск неисправностей</td><td>1</td><td>0.8</td><td>1200 (-)</td></tr> <tr><td>5</td><td>46232050</td><td align='left'>Задние тормозные колодки - заменить</td><td>1</td><td>0.7</td><td>1050 (-)</td></tr> <tr><td>6</td><td align='left' colspan='4'>Итого работ на сумму:</td><td>4350</td></tr></tbody></table></center><p><br> <font color='indigo'>Цена комплектующих и материалов</font> (в скобках - было для ТО1):</p> <center> <table class='myt' width='92%' style='border-collapse:collapse; text-align:center;' borderColor='#808080' bgColor='#deeeef' border='1' cellSpacing='0' cellpadding='4'><tbody> <tr><td>№</td><td>Артикул</td><td align='left'>Наименование</td><td>Кол-во</td><td>Цена</td><td>Всего</td></tr> <tr><td>1</td><td>5W30 208л</td><td align='left'>Масло мот Castrol EDGE</td><td>4.5 л</td><td>700 (500)</td><td>3150 (2025)</td></tr> <tr><td>2</td><td>G 001770A2</td><td align='left'>Присадка универсальная для</td><td>0.5</td><td>704 (584)</td><td>352 (263)</td></tr> <tr><td>3</td><td>N 90288901</td><td align='left'>Пробка поддона</td><td>1 шт.</td><td>165 (140)</td><td>165 (126)</td></tr> <tr><td>4</td><td>N 0138157</td><td align='left'>Уплотнительное кольцо н/обр</td><td>1 шт.</td><td>150 (110)</td><td>150 (99)</td></tr> <tr><td>5</td><td>04Е115561Н</td><td align='left'>Фильтр масляный</td><td>1 шт.</td><td>600 (515)</td><td>600 (463)</td></tr> <tr><td>6</td><td>500698451А</td><td align='left'>Колодки тормоз задние к-т</td><td>1 шт.</td><td>3475 (-)</td><td>3475 (-)</td></tr> <tr><td>7</td><td>04Е129620</td><td align='left'>Фильтр воздушный</td><td>1 шт.</td><td>1495 (1245)</td><td>1495 (1120)</td></tr> <tr><td>8</td><td align='left' colspan='4'>Итого на сумму:</td><td>9387</td></tr> <tr><td>9</td><td align='left' colspan='4'>Итого по заказ-наряду:</td><td>13737</td></tr> <tr><td>10</td><td align='left' colspan='4'>Скидка на сумму:</td><td>3000</td></tr> </tbody></table></center><p><br> Добавка вставка для сп - Плюс сервиса шкоды - стёкла они клеют сами - большой плюс, однако!<br><br></p><br> <div style="float:right;margin-right:25px;color:#797;">Sun, 24 Jul 2016 08:14:16 GMT</div> <div style="clear:both;"></div> <div style="margin-left:10px;color:#575;font-weight:bold;">По скидкам</div> <div style="clear:both;"></div> <div style="margin:10px;color:#333;">Дмитрий, постоянно что-то покупаю в торговых сетях и у автодилеров. Но заявленный ими размер скидки, начинающийся с предлога "до", означает всего лишь цифру от нуля. <br> И весьма часто "скидка" его не превышает. <br> Так что внимательно и критично читайте такие тексты. <br> Это помогает не разочаровываться :)</div> <div style="clear:both;"></div> <div style="margin:10px;color:blue;text-decoration:underline;"><a href="https://eftel.ru/user_3221b41352fa8eaff02d55613bbb4fcf.html">VM</a></div> <div style="clear:both;"></div><br> <div style="float:right;margin-right:25px;color:#797;">Mon, 13 Mar 2017 17:34:06 GMT</div> <div style="clear:both;"></div> <div style="margin-left:10px;color:#575;font-weight:bold;">Skoda отзовет более 43 тысяч автомобилей в России</div> <div style="clear:both;"></div> <div style="margin:10px;color:#333;"> <a target="_blank" href="https://www.autonews.ru/news/58c68a4f9a7947d03df4f188">autonews.ru</a> - у Вас не такая?</div> <div style="clear:both;"></div> <div style="margin:10px;color:blue;text-decoration:underline;"><a href="https://eftel.ru/user_7eea9215c999ed2c3e66028c75233bd6.html">Игорь</a></div> <div style="clear:both;"></div><br> <div style="float:right;margin-right:25px;color:#797;">Mon, 13 Mar 2017 17:42:58 GMT</div> <div style="clear:both;"></div> <div style="margin-left:10px;color:#575;font-weight:bold;">Давление в коробке ДСГ</div> <div style="clear:both;"></div> <div style="margin:10px;color:#333;">Такая. <br> При очередном ТО-5 где-то в январе 2017 года перепрошили дсг. С комментарием - для снижения давления в коробке. То есть, всё норм.</div> <div style="clear:both;"></div> <div style="margin:10px;color:blue;text-decoration:underline;"><a href="https://eftel.ru/user_1e287676e07a0799c9288d372e686d06.html">Дмитрий</a></div> <div style="clear:both;"></div><h3 class="panel">Комментарии к этой заметке больше не принимаются.</h3> Tue, 19 Jul 2016 00:52:38 GMT