Хотел было в одной статье разместить все итоги трёх лет эксплуатации, однако много информации получилось, а потому здесь - о ТО-3 (45000) машины.

Позвонил в автосервисы Kia БЦР и на Ларина. По телефону цену озвучивают в районе 10 т.р. И там, и там. Потому записался по старинке, на Ларина, на пятницу. Акций нет, потому придётся платить по полной. Масло можно везти своё - только.. Что покупать-то!? И где гарантия, что не купишь подделку? В сервисе киасидовском, хоть и разливное масло, из бочки, но хоть какая-то гарантия есть - всё таки официальный сервис от Kia Motors вроде как.

Приехал, как назначено. К 16:50 часам. Документы, бумаги, ремзона. ТО-3 заняло ровно три часа - до самого конца работы сервиса.

Всего ТО-3 обошлось мне в 10928 рублей.

Это 9178 р. - само ТО-3, 1250 р. - запчасти для устранения замечаний, 500 р. - замена запчастей. Если бы был «блондинкой», то запчасти с установкой сразу бы выросли ещё в 10-12 тысяч.

Буквально за полдня до ТО пришла СМС-ка об очередной акции - пройдите ТО на Ларина и получите мойку и проверку развала-схождения бесплатно!

Цена и работы по ТО-3

Примечания и рекомендации мастера цеха:
Стойки заднего стабилизатора.
Износ передних тормозных колодок 98%, задних 60%
Загнуть уплотнитель стекла двери водителя, требуется осмотр с инженером по гарантии
Требуется регулировка развал/схождение правой стороны (перед, зад)

Работы проведены согласно Сетке Технического Обслуживания автомобилей Kia Ceed (конкретно для Ceed I (ED) 1.6L бензин МКПП, ТО1-ТО10) - скачать (xls, zip-архив, 9 кб).

Мойка - по акции - бесплатная. Капитальная, с шампунем. Туповатая слегка. Потому как +8 на улице, гигантские лужи на дорогах и буквально сразу после выезда машина стала как до мойки.

В ремзоне присутствовал все три часа (с 17:00 до 19:59).

Масло - на выбор - Shell или Mobil. Рекомендаций нет. Выбрал Shell. Потому как Mobil прошлогодний не впечатлил - то ли расход подрос, то ли просто, по ощущениям езды, не понравилось. Масло обошлось в 1800 р. за 4 л (в прошлом году 1320 р. было).

Стойки стабилизатора - да, подтвердили вывод мастера с Тех.Осмотра о начале износа. Ни на какую «трясучку» в этот раз не загоняли - вывод о «стукачестве» стоек - на основе дёрганий руками и раскачки машины. Сам - ни за что не скажу, что «застучали стойки». Потому как постукивает сзади машины все три года. Особливо на дачной грунтово-щебёночной дороге. Когда-то что-то пытался найти, потом наплевал. Стучит в Kia Ceed-е сзади всегда и непонятно что.

Жалко, что «трясучка» стала платная - 500 рублей. Хотелось узнать состояние амортизаторов. Отказался, из-за платности. Ну да ладно, воспользуюсь какой-нибудь очередной бесплатной акцией по диагностике подвески, посмотрю.

Тормозные колодки. Снимали колёса. И переднее и заднее. Только с одной, правой стороны. И снимали сами тормозные колодки - иначе не оценить степень износа.

Передние (внутренние) - да... Это надо видеть. Осталось примерно 2 мм накладки (из 11 мм). Фото будут позже. До «скрипуна» (небольшая полоска металла высотой 2 мм - именно она дальше должна тереть диск и противно скрипеть при этом) осталось .. да ничего практически не осталось.

Задние - милиметров 6 ещё. Менять рано.

Поменять предложили тут же. 4 тысячи рублей. 1800 р. сами колодки (комплект) плюс тысячи две работа (отщёлкнуть старые, прищёлкнуть новые). После нежелания предложились колодки из-под полы, за тысячу всего. Короче - немного вымогательства - отказался. Всё поставили обратно.
Со стойками также - поменяем? Всего 5 тысяч! Отказался.

Раз по акции есть бесплатная проверка развала-схождения - попросил посмотреть.
Вот что показала фирменная установка -

Переднее правое - отклонение развала от нормы 6 минут (0°06'), заднее правое 2 минуты (0°02'). Диагностика бесплатно, правка 750 р. (без акции диагностика ~1500 р., правка ~1500 р.).

Стандартный вопрос - надо ли?
Мастер - обязательно!
Рабочие - классные работящие парни, кстати -
Что такое 2 минуты? Вот мы сейчас выправим, выедете, попадёте колесом в любую ямку с несовсем сильным ударом, и опять развал изменится. На те же 2-3 минуты. Смысла нет.

Отказался, короче. Вспомнив, как на прежней Оде как-то стало некомфортно ехать на скоростях выше 120 км - машина как-будто не видела дорогу - пропадало ощущение дороги. Получилось это при развале в 2.5 градуса! Здесь, при развале в 2-6 минут, с машиной ничего не происходит. То есть, ровный кусок дороги, скорость - 150-160 км/час, отпускаем руль. Для верности ещё и прибавляем газу. Нет никаких уводов! Дорогу машина держит капитально. Потому и отказался. Тем более впереди смена стоек и смена колёс на летние. И ещё с месяц ужасающие рытвины и колдобины на дорогах. Что по любому изменит угол развала, то есть нет никакого смысла ловить эти 2 минуты.

Уже когда писал отчёт, показал результаты другу, уже проверявшему развал-схождение своего Сида. Так вот, он уверяет, что красное отклонение с минусом - ХАРАКТЕРНО для машин Kia Ceed!!! И именно для правых колёс! Это заявили ему на независимом Сервисе проверки развала-схождения. И даже - устранять такой развал просто НЕ НУЖНО!

Вот так. Официальный сервис официального дилера Kia Motors...


Список вопросов к ТО-3:

1. Салонный фильтр не менять.
Не меняли.
Родной с установкой стоит 1175 р. Купил и поставил обычный бумажный польский за 150 р. (1025 р. - единственная экономия на ТО).
Фильтр Filtron, К 1245 (www.filtron.pl). Ставить стрелкой ВНИЗ! (Air Flow - направление потока, указывется стрелкой. У нас воздух затягивается с под-лобового стекла вниз).

2. Водительское стекло не закрывается до конца – когда-нибудь поправят? Два года уже мурыжится вопрос, а воз и ныне там…
Посмотрели. Регулировок угла наклона стекла, типа, нет. Сменить уплотнитель. По согласованию с инженером по гарантии.
06.04.13. Поменяли уплотнение стекла по гарантии абсолютно бесплатно примерно за час. Даже машину мыть не пришлось. Теперь стекло как на новой машине - закрывается до упора. Честь и хвала!

3. Дверь багажника при открытии скрипит громко и жутко, два года уже – что делать?
Х.з. Рабочие спрыснули петли WD-шкой. На ровном асфальте и в тепле - бесшумно. На улице да если не на ровной площадке - скрипит также - громко и жутко.

4. Ржавчина под водительской дверью – что делать?
К инженеру по гарантии.
27.03.13. Естественный износ ЛКП - ваша проблема. Замажьте чем-нибудь.

5. Недопокрас над левым задним колесом – отковырять?
К инженеру по гарантии.
27.03.13. Это скол. Не докажете, что заводской брак, ни-за-что.

6. Чёрная краска на правом дворнике содрана у оси третий год уже как – что с этим делать?
К инженеру по гарантии.
27.03.13. Естественный износ ЛКП - ваша проблема. Замажьте чем-нибудь.

7. Свист со стороны педалей. Как будто ненастроенный преобразователь «свистит». Проявляется при езде 30-40 км час. Устраняется лёгким нажатием на педали. Потом снова возникает. Беспокоит, однако.
Х.з. Возможно, вилка сцепления задевает. Надо смазать.
Скорее всего, не смазывали ничего.
11.04.13 - так и свистят педали.

8. Сильная вибрация на машине на 1000-1500 оборотах – что делать?
Х.з. Диагностика движка на ноутбуке - все параметры в норме.
Раз есть вопрос, свечи, однако, проверили (одну свечу вывернули, глянули). Выглядит также, как и в прошлом году - Свечи на Kia Ceed Sw FL меняем самостоятельно. Вот интересно - центральный электрод в идеальном состоянии. Однако некая «юбка» тёмно-красная - такая же, что и на предыдущих 27 т. км отработавших свечах. Здесь пробег свечей - 14773 км, а «юбка» - чуть ли не больше! Ну и что? Выходит, ни о чём она не говорит и ни на что не влияет???

9. Задние стойки поперечной стабилизации (задние «косточки») – стучат? На сколько хватит? Если менять – сколько будет стоить?
Предложено заменить на месте. 5 тысяч р.

Купил в Иномарке, 500 р./комплект, задние (одна штука 250 р.). Заменил брат, за 500 р.

10. Толщина тормозных колодок – как проверить узнать? На сколько их ещё хватит?
Проверено. Предложено поменять тут же. За 4 т.р.

Купил в Иномарке, SP1240 (SangSin), за 600 р. комплект передних колодок (4 колодки там, по 2 на колесо, для передних колёс). Заменил брат.

11. Амортизаторы – проверить бы на «трясучке»-установке..
500 р. «трясучка». Отказался до будущих акций.

12. Низ машины – фото на предмет обдиров
Ниже.

13. Масло в двигатель заливается – какое?
Shell или Mobil 5W40 синтетика, 1800 р./4 литра

14. На будущее – климат-контроль пахнет болотом – что делать?
Купите «дезинфекцию». Сделайте по инструкции и всё будет Окей.
Кстати, последний год что-то и нет запаха болотного.. Поумирали все микробы?

15. Буду сдавать машину по Трейд-Ину. Так же тщательно машина будет проверяться, как на ТО-3, или гораздо тщательнее? Трейд-Ин предстоит. Примерная цена машины какая будет?
Отдельная история. Ниже.

Днище машины

В принципе - неплохо. Состояние примерно такое же, как и в прошлом году. Единственно - прибавились два сильных сдира, на торцах порогов. Под левым - сантиметров 20 - содрано всё до оцинковки. Под правым - сантиметров 5. Ну и по площади - немного сдиров до красного шероховатого покрытия. Рекомендации сервисменов стандартные - замажьте чем-нибудь, если хотите. В принципе - нареканий нет.

Трейд-ин

Представитель по Трейд-ину был на месте. И, по 15 вопросу, сам мастер ему отзвонил - подойди, глянь.
Первая реакция-цена - 400 т.р. (рыночная цена по Каско-4 540 т.р.) По мере задавания вопросов и осмотра машины аппетиты разгорелись. Окончательная цена - 420 тысяч р. и позвонить, в течение 7 дней. Иначе, типа, ваша новая машина «уйдёт» и цены изменятся и т.п. и пр.

То есть - заказать новый Kia Ceed SW 2013, максимальной комплектации. Подгонят месяца через полтора - потому как в наличие нет. И машин пока не заказываем - товарная площадка (весьма огромная по площади) забита вся под завязку (различные Kia и немного новые уазики). Цена по трейд-ину перейдёт в счёт оплаты новой машины, без обналичивания. Короче - везите 680 тысяч и подгоняйте вашу машину, предварительно сняв с учёта, и всё будет!

Если по логике - купил машину, скажем, за 500 тысяч, продал за 400. Доплатил ещё 100 и езди на новой машине.
Здесь - купил за 750 тысяч, продал за 420. Доплатил 680 - и езди на новой машине... Как-то не совсем логично, получается...
Но - так получается. Комментировать не будем.

Инженер по гарантии

Самый нужный человек в сервисе. И, как обычно, самый неуловимый джо. Работает, как барин. До 18-ти в будни и до 17-ти в пятницу. То есть - не застать ни-ког-да. А ведь весь этот сервис и нужен-то, в основном, из-за гарантии. И работы нужны - гарантийные! То бишь бесплатные. Потому как уплачено же! А инженера нет.

И ТО эти всякие - нужны исключительно для сохранения гарантии. И попробуй не пройди, эти сверхдорогущие и грабительские ТО, тут же её лишаешься, этой гарантии. Если всё делать самому - раза в три всё дешевле бы обходилось.

Общее впечатление от этого ТО-3 - сплошное вымогательство денег. И, как обычно в последние годы нашей рашевской власти - на первом месте стоит ГЛАВНОЕ - ободрать клиента как липку. Про то, что клиент - это главное и надо делать всё, чтобы ему, клиенту, было хорошо, позабыто напрочь. Деньги - всё, клиент - ничто.

Быстрей бы уж кончилась эта треклятая киамоторская гарантия...

Такое вот получилось ТО-3 для машины.


Ну и, как обычно, текущие итоги бортжурнала на момент написания статьи:

Пробег машины: 42 038 км
Средний расход за три года: 9.12 л/100 км
Текущий расход за 2013 год: 10.88 л/100 км

Бензина за три года истрачено (92-го): 3 833.25 л на сумму 94 096.27 р.
Прочие расходы за три года: 156 121.13 р.
Всего за три года истрачено: 250 217.41 р.

Дней всего: 1102
В день на машину тратится 227.06 рублей, из них на бензин 85.39 рубля в день
В месяц на машину тратится 6925.25 рублей

По годам расходы:

Удачи на дорогах!